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2018-09-20 15:06 来源:中国贸易新闻

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  5、有社保。城市是社会有机体中一个具有多层次、多结构、多序列的完整网络,它的复杂性决定了对城市整体的认识离不开城市社会学、城市经济学、城市地理学、城市管理学等学科的关于城市的研究。

二是湿地生态系统或主体生态功能具有典型性;或者湿地生物多样性丰富;或者湿地生物物种独特;或者湿地面临面积缩小、功能退化、生物多样性减少等威胁,具有保护紧迫性。党的十八大报告中明确提出,“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路,推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调,促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展”,并要求“加快实施主体功能区战略,推动各地区严格按照主体功能定位发展,构建科学合理的城市化格局、农业发展格局、生态安全格局”。

  当然,城市学应用性学科的性质并不意味着其不重视自身的理论建设。杭州市数字化城市管理工作的实施,建立了统一发现问题、分别交办与监督考核的运行机制,实现了市、区各级城市管理资源的整合、强化了相关部门的管理协同,实际上是对传统城市管理流程的再造,为系统建设和管理运作提供保障。

  结合城市规划发展布局,顺应整体城市结构,融入片区发展,打造“吃、住、行、游、购、娱”六位一体的休闲旅游产业,以TOD发展的理念分析旅游产业客源市场,以“生态人文环境+工业历史积淀+中高端设施功能保障”的组合优势特色,吸引游客从过境游转变为在地游,从观光游转变为休闲游,从浅层次感知到深层次体验。但是,我们要清醒看到,我省人口多、底子薄、资源能源禀赋不足、发展不平衡的基本省情没有改变,随着工业化、城镇化进程的不断加快,发展方式粗放、环境容量不足、资源约束趋紧等问题日益突出,资源支撑能力和生态环境承载能力面临严峻挑战。

1.明确排污许可内容根据排污者排放污染物绝对量对环境影响的不同,规定了分类许可管理制度。

  其次,根据建设部“数字城管”实行“两轴”运作模式的要求,明确了具体实施“数字城管”工作的“两轴”模式及相应职责,即市数字化城市管理实施机构(市城管信息中心)履行城市管理问题受理、交办、核查、分析、评价等职责,城市管理协同平台(包括市、区两级协同平台)履行城市管理问题的受理派遣、督办、协调等职责。

  除了保证维护管理水平之外,应重点关注长期贫困住户的贫困缓解问题。城市学起源于欧洲,发展于美国和日本,因此,在学习国外城市学理论的同时,一定要结合本国特点,将其本土化。

  提高全民素质,公众参与保护湿地休闲和娱乐是城市湿地主要的功能之一,城市居民对湿地的任意践踏、垃圾处理方式不当等,都会对湿地生态环境产生不良影响。

  各相关学科对多学科综合研究是城市研究的必由之路这一结论早已达成共识,但对于如何结合中国城市化和城市现代化建设的新形势,基于对中国特殊的发展阶段、资源禀赋和经济全球化的深入理解,把城市研究中的局部真知灼见整合为理论体系,提升中国城市学研究整体水平,还需要做出长期艰巨的努力。必须坚持共建共享,注重顶层设计,构建与中国经济社会结构相适应的国民待遇结构。

  宜居城市目标的提出,意味着政府要采取系统性、科学化的举措缓解和根治各类“城市病”,意味着国家战略层面对于事关广大人民群众切身利益诉求的回应,同样意味着中国城市导向与世界发展态势的同步。

  住房城乡建设部负责全国城市湿地资源保护与修复、城市湿地公园规划建设管理的指导、监督等工作,负责国家城市湿地公园的设立和保护管理工作的指导监督。

  通过对工业遗产“原汁原味、最小干预”的保护与利用,进而实现让老年人在工业遗产中追忆历史,让青年人在工业遗产中体验时尚;让外国人在工业遗产中感受中国,让中国人在工业遗产中品味世界。“不牺牲生态和环境”,目的是探索走出一条生产发展、生活富裕、生态良好的绿色发展道路,在经济社会快速发展的同时,给百姓一个更加美好的生活家园,让天更蓝、水更清,实现经济社会永续发展。

  

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深圳西部滨海休闲带再增6.6公里

国内游 2018-09-20 10:36:38来源:南方日报
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公共设施配置不足、建设迟滞或运营不良,将降低保障房住区适居性和吸引力,造成住房空置或引发严重的社会问题。

在西湾公园,远眺可见沿江高速上车流如织,海天一色。南方日报记者何俊 摄

????喜欢观海、骑行、徒步的市民有“福利”了,深圳又将开放一处滨海休闲空间。目前,深圳湾滨海休闲带西段建设基本完工,预计今年7月正式开放。这条飘逸的“绿丝带”东起深圳湾公园西端中心河河口,西至海上世界,将人行道和自行车道彻底分开。

????位于宝安西乡的西湾公园被称为“第二个深圳湾公园”。在今年5月,宝安区西湾红树林公园二期正式建成开园。据了解,西湾公园拥有3公里长的滨海步道,再加上深圳湾滨海休闲带西段的6.6公里,在2017年,深圳西部可供市民休闲观光的海岸线增加了近10公里。

????与深圳东部海岸“比翼齐飞”,随着深圳湾滨海休闲带西段的建成,整个深圳湾滨海休闲带将从福田红树林直达海上世界,长达15公里。未来,宝安中心区、西湾公园、大空港新城等几个节点将连点成线,形成45公里“西部活力海岸带”。

????滨海休闲带西段“三道分流”

????谢先生家住蛇口工业区,喜欢骑行,在不久的将来,他就能骑自行车从附近的海上世界出发,沿着自行车道临海路一直骑到福田的红树林公园了。据悉,即将开放的深圳湾公园滨海休闲带西段,有中心河特色钢桥、蓝花楹广场、姑婆角广场、灯塔公园、渔港公园、利安码头公园等为市民提供舒适活动场所;还有遮阴廊架、直饮水、WiFi、急救药等设施为人们提供方便。

????一直以来,深圳湾公园人车混行交通混乱的问题难以破解,新建的滨海休闲带西段充分考虑到这一因素,采用了三道分流,专门设置了专用自行车道、跑步道、观光步道,跑步、骑行、观光互不干涉。

????作为一个老蛇口人,谢先生兴致勃勃地告诉记者,滨海休闲带西段还保留了部分蛇口工业区的工业遗存,“钢铁灯塔”群代表着曾经的工业文明,如今“智慧城市”的建设又带来了新气象。在滨海休闲带西段还建有免费Wifi、智慧二维码树牌、智慧路灯等。其中,智慧路灯可根据自然光线调节亮度外,还可实现自动全夜、半夜开启,并且通过传感器可以适时监控雨量、风力,在暴风雨的夜晚及时预警等。

????西部海岸线突出人文特色

????来西部看海,有哪些不同于大小梅沙的特色?记者来到不久前刚开放的西湾红树林公园。不同于东部大小梅沙的碧海蓝天和金色沙滩,在这里的海岸看到的是滩涂、树木以及远山和岛屿。公园设计上也不同于东部的亚热带风情,而采用了岭南风格和历史文化元素。南昌涌出海口设计的步云桥,连接两岸复原的固戍码头,让人感受到昔日西乡商贸文化的辉煌,沿着步云桥往北,仿佛穿越历史的烟云,看到固戍碉楼挺立于时空之中。由于公园靠近宝安机场,不时能看到飞机从沿江高速上飞过,还有高铁从头顶呼啸而过,这些都成了公园的独特景致。

????西湾公园二期的运动特色更突出。运动配套功能区位于公园东南侧,金湾大道与宝源路间,占地约9万平方米,设置了2个标准足球场和4个标准篮球场。该片区总体规划有3处地下停车库,提供车位约1500个。

????公园的施工还在进行,目前二期只开放了部分区域,包括锦庭印象、绮云书苑、固戌码头、爱情码头、地下停车库等。公园腹地还同步规划约10平方公里的滨海风情小镇,将整体置换升级固戍片区的生产业态,发展创意产业、休闲旅游产业,让吃住行游乐,怡然一体在西湾。

????西湾红树林湿地公园项目分三期建设,建成后,将有绿道主环线约7.5公里,湿地公园约32公顷,恢复滨海红树林带20公顷,停车位约900个,未来的西湾公园,将可同时容纳游客2.5万名,将成为西部活力海岸带的示范段。

????人大代表建议:

????引进第三方机构管理运营

????也有市民指出,目前深圳西部海滨仍存在一些问题。前来观光的市民叶先生表示,景区公共设施建设和日常管理还有待完善,比如座椅少,夏天酷热,众多游人只能挤在树下站着乘凉。

????市民刘女士家住宝安西乡大道边上,得知宝安西湾红树林湿地公园开园后,周末开车带儿子来看海,发现附近交通十分不便,鲜有交通指示牌,人行天桥和地下通道几乎找不到。另外,公共交通也不方便,她说,公园附近没有地铁站,要乘坐1号线从固戍地铁站下车,转乘宝安西湾红树林公园假日专线,而该专线仅在周末及法定节假日运营。在西湾公园公交车站,记者发现除了假期观光线,平日里只有B887公交车途径此站。

????市民罗亚波建议将湿地利用起来,开展观鸟活动,建立儿童环保教育基地、海上游乐园、海洋水族馆等。此外,还可以举办音乐会、游轮和帆船比赛,带动几个大项目,往国际化的道路发展。

????“西湾公园如果仅建设栈道、绿道,后期的管理费用非常庞大,政府吃不消。”宝安区人大代表陈国伟提出,公园的建设需要商业运营,引进第三方机构负责公园管理运营。他建议,西湾公园需要确立国际化的定位,建立一个综合性公园,在建设原生态休闲场所的同时可以引入商业元素,解决人们休闲娱乐的需求,还能实现自我运作经营,同时还要解决周边的交通问题,让四面八方的人都能在这里休闲娱乐。

????■延伸

????东部海岸将打造旅游消费中心

????深圳作为滨海城市,长达260公里的海岸线是深圳生态旅游十三五规划的“主打牌”。东部长达150公里的国际黄金海岸旅游带建设也在同步推进。

????随着大梅沙海滨公园预约入园在今年“五一”实行,假日人满为患的状况有些许缓解。大梅沙山海通廊慢行系统预计今年10月完工,对慢行集散空间、步行及自行车道系统、标识系统、照明系统及相关配套设施进行完善改造,打造“人在空中走,车在地下跑”的整体格局。海滨栈道沙头角段翻新改造工程也正在同步进行,这里主要是生活社区,人口稠密,市民休憩、健身需求强烈,设置了9个水上广场平台,使用较多的木质栈道,并在栈道与小区之间设置绿化带,保证了居民区免受游人噪音干扰。

????大小梅沙虽然人山人海,但长年以来“旺丁不旺财”,旅游消费对当地经济的带动作用很低。借“东进战略”春风,盐田区规划将旅游业打造为辖区支柱产业,积极培育新的旅游业态,打造东部旅游消费中心。

????“旅游体育”拓展了梅沙旅游发展的新空间,给市民带来“高大上”的滨海休闲项目。盐田政府大力发展滨海休闲体育产业,积极促成帆船、帆板、摩托艇、体育舞蹈、沙滩体育等国际国内高端赛事落户盐田,带动健身休闲、竞技表演等消费热点,打造国家级体育产业示范基地。

????在开发的同时,东部片区强调优质生态资源的保护。大鹏新区是深圳海岸线最长的区域,海岸线长133.22公里,约占深圳市的1/2。海域珊瑚群落覆盖率达50%,是深圳海洋资源禀赋最优、生态保护最佳的区域。目前,大鹏新区完成了大鹏半岛珊瑚礁生态系统资源调查,建立了大鹏海底珊瑚资源台账,并力争启动珊瑚博物馆的建设。

????按照世界级滨海生态旅游度假区建设要求,大鹏新区将规划和建设6个滨海湿地公园,较场尾、沙鱼涌滨海公园、坝光银叶树湿地公园、东涌红树林湿地公园、鹿嘴湿地公园将于今年建成,杨梅坑滨海公园将于2018年建成。

????■他山之石

????国外滨海城市哪些经验可借鉴?

????相对于深圳这座年轻的城市,国外一些滨海开放城市历史悠久,已经成长为经济发达、环境优美的现代化城市,其规划发展中积累了很多宝贵的经验,值得引以为鉴。

????1.交通基础设施先行

????德国汉堡的规划考虑了如何与内城中心紧密联系,除了规划增加新的公交线路和地铁站。城市的设计采用了最短的直线道路,延伸原有的几组桥道,同时设计了新的桥道,桥道各有特色,连接着住宅组团绿地和广场,还开辟了水上航道。

????2.注重旅游开发和生态保护的平衡

????荷兰鹿特丹从一个小渔村发展而来,为满足土地需求,1970年鹿特丹港启动了“马斯平原垦地项目”,港口和工业区面积从3000公顷扩大到10000公顷。但“二期”的部分建设区域与荷兰的沿海自然保护区相冲突。为此,工程设计人员开辟了一个25000公顷的海床保护区和多个海鸟保护区,以及35公顷的新沙洲,为野生动物提供栖息地。新建的5个小规模人造沙洲中3个是专为补偿“二期”生态影响而建。在这片海域,每年的繁殖季节,捕鱼或海上娱乐等活动被禁止,目的是让海鸟的繁衍生息不受打扰。

????3.解决防洪与亲水之间的矛盾

????汉堡港口新城的改造定位于内城改造,为加强内城的功能和突出港口城市特色。传统的港口工业区防洪方式通常会导致视线阻隔。德国汉堡港口新城为了达到水体的可见、可近与可触,通过防汛墙内移和抬高基面,既满足了防洪要求,也达到了亲水的目的,同时可以作为停车库使用。

????4.打造开放式空间发展结构

????日本横滨市就以适应世界经济和贸易结构的变化而进行建设和发展。横滨港目标是建设一个能为横滨经济、市民生活甚至世界经济做贡献的综合性港口。横滨港未来21区具有优越的区位优势,靠近横滨站周边的关内、伊势佐木町,所以随着东京市中心的可开发土地越见紧张,它可以吸引大型企业进驻,承接东京的部分职能转移。该项目将横滨市关内、伊势左木町地区与横滨车站周边的地区两个中心一体化,作为分担集中在东京首都功能的最大城市。(穆玉洁)

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